プジョーではインチダウンが定番な気がしてました、ずっと。206のときも207のときも、インチダウンして安堵な乗り心地と安いタイヤに満足していたわけです。でも208G2はちょっと違うかも。およそ3年前に試乗した際に感じたGT Lineの17インチとAllureの16インチとの違いはずっと気にはなっていまして、今回17インチを手に入れてしまいました。。

銘柄もミシュラン Pilot Primacy4で同じ。サイズのみの違いなのでこれはなかなか楽しみ。

これが16インチね。
今回の目的にはもうひとつ車検前の点検がありまして、一通りブレーキパッドの残量やショックアブソーバーの状態などをチェック。

見た目はあんまり気にしないのですが、なかなかいいですね。
これ、変わったことに気づく人は家人含めていないだろうと思います。笑

履き替えてまだ少ししか走れていませんが、走りがかなりよくなりました。
ただ、理由がわかりません。
206や207のときはインチダウンしても走りに不満を感じなかった記憶なのです。
なのに今回この208をインチアップしたら、不満のあった部分が見事に解消されました。

不満は、タイヤのたわみによると思われる横方向の余計な動きで、カーブ中にちょっとうねっている局面や、曲がりながら段差を越えるような局面で感じていたわけです。

面白いことに高速道路でもずいぶん変化が。
まっすぐ走っていても安定性が向上したことを感じ取ることができました。
うまく表現できませんが206や207のときはもっと「矢のようにまっすぐ走る車」と思っていたのですが、208G2ではその影が薄くなってしまったと感じていました。
それが、戻りました。

というわけで、いくらかお金がかかってしまいましたが、満足いく変更になりました。
もっと早くやっておけばよかった。。